معلومة سريعة و مهمة بخصوص معدل استهلاك تيل الفرامل أو الفحمات أو Braking Pads.
لا يمكن وضع معدل استهلاك ثابت لتغيير تيل الفرامل, و هذا لدخول عوامل كثيرة فيه, أهمها طريقة قيادة الشخص نفسه و طريقة إستخدام الفرملة. فمن الممكن أن تجد شخص يقوم بتغيير التيل بعد ٤٠ ألف كم، و شخص آخر يقوم بتغيير التيل بعد ٢٠ ألف كم! على الرغم من كون السيارتين نفس الموديل و نفس نوع تيل الفرامل.
و الحل في المراجعة الدورية كل ٥ آلاف كم أو ١٠ آلاف كم حسب مواعيد الصيانة (تختلف من صانع لآخر)
و لكن ماذا يحدث لو لم يكشف مالك السيارة على تيل الفرامل و كان التيل مستهلك؟
حينها تسمع صوت صفير (احتكاك معدني) و هذه علامة مقصودة لوجوب تغيير التيل حالاً!
في حالة إستمرار إستخدام السيارة يقوم الجزء المعدني في نهاية التيل بتشويه “طنبورة” الفرامل Brake Disk الظاهرة في الصورة الأولى.
النتيجة المترتبة على تشويه الطنبورة؛ إن كل ما تيجي تفرمل، تحس برجة في العربية و ممكن تحس برجة في دواسة الفرامل تحت رجلك.
مع إستمرار تشويه الطنبورة و تآكلها ممكن ده يؤدي لفشل منظومة الفرامل و دي نقطة في منتهى الخطورة لأنها مرتبطة بسلامة و حياة الركاب في السيارة.
فيه كمان بُعد إقتصادي غير البُعد الخاص بالأمان و السلامة، و هو إن تمن طنبورة الفرامل عادة حوالي 5 أضعاف تمن التيل.
بالتالي من الأفضل متابعة التيل و تغييره للحفاظ على أمانك و سلامتك وعلى جيبك!
أتمنى لكم السلامة على الطريق.
لا تنسى عمل مشاركة/شير لنشر المعلومة، ولايك لصفحتنا على فيسبوك #عن_السيارات.
ورجاء الدعاء لوالدتي ووالدي بالرحمة والمغفرة وأن يجعل العمل في ميزان حسناتهم.
أطيب التحايا،
#أبوجادالله_يكتب
#عن_السيارات
لمتابعة نشر المقالات القادمة لي، قم بالإشتراك في النشرة البريدية الأسبوعية لمنصة المقالة من خلال النموذج بالأسفل و بضغطة واحدة:
الكاتب مسئول عن كتاباته على منصة المقالة.
مساحة إعلانية
مهندس و كاتب و مصور فوتوغرافي من مصر، يعمل في مجال صناعة السيارات منذ عقد من الزمان، حاصل على العديد من الجوائز.
